處在液壓行業中的人，可能很多人都未曾聽過機動換向閥的名字，有些就算是聽過，也對其不是很了解。今天，澳托士就來詳細解釋下機動換向閥的工作原理以及其在液壓系統中的作用，通過機動換向閥我們能夠控制什么，能夠達到什么。若是失去或者損壞了機動換向閥，我們會出現什么問題？

       機動換向閥又稱行程換向閥，它是借助于運動部件上的行程擋塊（或凸輪）推動滾輪使閥芯移動來實現換向的。機動換向閥一般只有二位，可以是二通、三通、四通等形式。

        圖F (a)所示為二位二通機動換向閥的結構，它由滾輪1、閥芯2、閥體3、彈簧4等主要部件組成。在圖示位置上，閥芯2在彈簧4的推力作用下，處在最上端位置，把進油口P與出油口切斷。當行程擋塊將滾輪壓下時，P、A口接通；當行程擋塊脫開滾輪時，閥芯在其底部彈簧的作用下又恢復到初始位置。圖F (b)所示為該閥的職能符號。

        機動換向閥結構簡單，動作可靠，換向精度高，改變擋塊斜面的角度a（或凸輪外廓的形狀），便可改變閥芯移動的速度，因而可以調節換向過程的時間。但這種液壓閥要安放在它的操縱件旁，不能安裝在液壓泵上，因此連接管路較長，并使整個液壓裝置不夠緊湊。常用于要求換向性能好、布置方便的場合。

       除了要了解機動換向閥的所謂原理以及作用，我們在使用的時候還要注意其安裝位置，上文已經提到過，不能夠將機動換向閥安裝在液壓泵上，否則會造成整個液壓泵的振動。而我們在使用機動換向閥的時候，要確定其是否適合自己的液壓泵或者說是，液壓系統。并不是所有液壓泵都能夠隨便安裝機動換向閥的。至于安裝與否，則需要看客戶自己的意愿了，盲目安裝，可能導致的結果就是造成不得不進行液壓泵修理的局面。