TY220型推土機(jī)是目前國內(nèi)生產(chǎn)的最先進(jìn)的一種機(jī)型，其變速系統(tǒng)為全液壓控制，設(shè)計(jì)先進(jìn)，操作方便、靈活。我國援建阿拉伯也門共和國賈馬公路工程購置了數(shù)臺(tái)該類型推土機(jī)，在工程中發(fā)揮了重要作用，但也給維修及故障的判斷帶來一定的難度。如其中一臺(tái)TY22a推土機(jī)在正常換油保養(yǎng)后，試車行走約}}m就自行停止，變速系統(tǒng)失靈，機(jī)車前進(jìn)、后退各檔位均無反應(yīng)。修理人員雖采取了多種措施，但都未見效。后經(jīng)仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)該推土機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和液壓工作部分均正常，為此推斷可能是液壓變速系統(tǒng)的故障使機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的動(dòng)力輸出間斷，而造成機(jī)車失靈。下面將從液壓變速系統(tǒng)的組成、工作原理方面對(duì)這一故障進(jìn)行分析。

(一)液壓變速系統(tǒng)的組成及工作原理
該機(jī)的組成及工作原理如圖2-21所示
來自變速泵的液壓油經(jīng)過濾器一路進(jìn)入調(diào)壓閥2，另一路進(jìn)入快回閥3。當(dāng)系統(tǒng)壓力逐步升高到2.5MPa時(shí)，來自快回閥3的控制油經(jīng)調(diào)壓閥2的遙控a推動(dòng)該閥閥芯向左移動(dòng)(如圖2- 21位置)·此時(shí)液壓油經(jīng)溢流閥9向液力變矩器8供油，完成8的渦輪輸出軸布變速箱輸入軸之間的動(dòng)力輸出。
當(dāng)變速閥5在空檔位置時(shí)，系統(tǒng)壓力油經(jīng)減壓閥4進(jìn)入第五離合器液壓缸，同時(shí)進(jìn)入啟動(dòng)安全閥fi，由于節(jié)流作用，緩慢推動(dòng)該祠閥芯移動(dòng)，使閥口通道與主油路接通，這樣當(dāng)變速閥5換上檔時(shí)能迅速使壓力油進(jìn)入口如直接換上檔位置，則啟動(dòng)安全閥6進(jìn)油油路被截?cái)啵箼C(jī)車不能行駛。當(dāng)變速閥在一檔位置時(shí)，液壓油經(jīng)快回閥3進(jìn)入減壓閥4減壓到1.25MPa,再經(jīng)啟動(dòng)安全閥6、換向閥7，使變速箱的第五、第一離合器(或第二離合器)結(jié)合，機(jī)車得到前進(jìn)或后退一檔的速度。

當(dāng)變速閥5在二、三檔位置時(shí)，減壓工作原理與上相同:系統(tǒng)壓力油分別向第四、第一〔或二)，第三、第，一‘或二)離合器供油，以得
到不同的前進(jìn)與后退的速度。由上可知，要使機(jī)車正常行駛，液壓變速系統(tǒng)必須同時(shí)具備下列條件。
(1)液力變矩器應(yīng)能保證正常供油，且保持一定的油壓。
(2)變速閥5換上檔時(shí)必須同時(shí)保證二組離合器結(jié)合。

(二)液壓變速系統(tǒng)故障分析與排除
從故障現(xiàn)象看，液壓變速系統(tǒng)中某油路或書要元件有嚴(yán)重的泄漏或堵塞，引起系統(tǒng)主油路斷流，否則不可能出瑰機(jī)車掛上各檔位都不能行駛的現(xiàn)象口通過對(duì)系統(tǒng)工作原理的分析，認(rèn)為主要原因很可能是快回閥3發(fā)生了堵塞、泄漏等故障而造成了主油路斷流。如果是3的節(jié)流處出現(xiàn)堵塞，則閥芯向左移動(dòng)，該閥進(jìn)油路被切斷。此時(shí)調(diào)壓閥2中壓力油由控制油口經(jīng)快回閥3流回油箱，在彈簧力的作用下，閥芯向右移動(dòng)。這樣來自泵1的壓力油則經(jīng)調(diào)壓閥2中溢流閥流回油箱，使液壓系統(tǒng)無法建立壓力，而發(fā)生機(jī)車不能行駛的現(xiàn)象。實(shí)踐證明、此判斷是正確的，當(dāng)快回閥3拆下時(shí)，發(fā)現(xiàn)在該閥節(jié)流小孔處有許多雜質(zhì)。經(jīng)清洗再將該閥重新安裝后，系統(tǒng)壓力恢復(fù)正常，推土機(jī)變換各變速檔位均能正常行駛。

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