福伊特齒輪泵泄露問題在齒輪泵中是很常見的，齒輪泵高壓化的主要障礙就是泄漏途徑較多，且不易通過密封措施解決。

        外嚙合齒輪泵工作時有三個主要泄漏途徑:齒輪兩側面與端蓋間的軸向間隙;殼體內孔和齒輪外圓(齒頂圓)間的徑向間隙;兩個齒輪的齒面嚙合間隙。其中對泄漏量影響最大的是軸向間隙，因為這里泄漏面積大，泄漏途徑短，其泄漏量可占總泄漏量的75%一8000。軸向間隙越大，泄漏量越大，會使容積效率過低;間隙過小，齒輪端面與泵的端蓋間的機械摩擦損失增大，會使泵的機械效率降低。

         解決泄漏問題的對策是選用適當的間隙進行控制:通常軸向間隙控制在0.03^-0. 04mm;徑向間隙控制在。. 13^"0. 16mm。在中高壓和高壓齒輪泵中，一般采用軸向間隙的自動補償方法用以減小泄漏，提高泵的容積效率。軸向間隙的自動補償一般是在泵的前、后端蓋間增設“浮動軸套(浮動側板)”或“彈性側板”，使之在液壓力的作用下，壓緊齒輪端面，從而減小泵內通過端面的泄漏，達到提高壓力之目的。而浮動軸套磨損后可隨時更換。

         軸向間隙的自動補償原理是兩個相互嚙合的齒輪由前后軸套中的滑動軸承或滾動軸承支承，軸套可在殼體內軸向浮動。壓力油由壓油腔引至軸套外端并作用在有一定形狀和大小的面積A1上，所產生的液壓力合力為F} -Ai pa，此力把軸套壓向齒輪端面，其大小與泵的輸出工作壓力p:成正比。

         齒輪端面的液壓力作用在軸套內端面，在等效面積A:上形成反推力F:，其大小也與工作壓力成正比，即Ff=Azpm  (pm為作用在A:上的平均壓力)。

         泵在啟動時，浮動軸套在彈性元件(橡膠密封圈或彈簧)彈力F，的作用下，緊貼齒輪端面以保證密封。為了保證在各種工作壓力下，軸套都能自動貼緊齒輪端面，磨損后能自動補償，應使壓緊力F,.  (=F}-f-Fl)大于反推力Fr，即F,. > Fr。但不允許F,.比F;大得太多。壓緊力與反推力的比值F,, /F*取決于軸套和齒輪材料的(pv)值及機械效率。即為了減小摩擦損失，剩余壓緊力(Fv - Fc)的數值不能太大，以保證軸套和齒輪之間能形成適當的油膜，有助于提高容積效率和機械效率。

          此外，福伊特齒輪泵泄露問題除了上述根源之外，還必須保證壓緊力和反推力的作用線重合，否則會產生力偶，致使軸套傾斜而增大泄漏。