自卸貨車采用LY-340型自動傾卸車取力器液壓缸，傾卸型式為油壓單缸二級套筒式，第一級缸直徑145mm。第二級缸直徑110mm （參見圖3-11)。常見的故障為漏油。除因油封老化、磨損、斷裂外，還有當升降液壓缸6在壓力作用下作上下運動時，Y型油封3移位，也導致高壓油從筒口邊溢出。

圖3-12是Y型密封圈的接觸壓力分布狀態圖，圖3-12b為無內壓時僅僅因唇尖變形而產生很小的接觸壓力。當有內壓作用后，在密封的情況下，與介質接觸的侮一點上均作用有與內壓相當的法向壓力，所以底部受到軸向壓縮，唇部受到徑向壓縮，因而使唇部與缸壁接觸變形，接觸面變寬同時接觸壓力增大(參看圖3-12c )。當內壓再升高時。接觸壓力的分布形式和大小進一步改變。使唇部與缸壁配合更緊密(參看圖3-12d)。所以密封性更好。而這種車，經常出現泄漏現象，其工作效果很差。經多次查找原因，發現油封必須有足夠的壓縮量才能起到密封作用，也就是說油封唇部與缸壁的接觸面要寬些，并使接觸壓力增大，則效果較好。

為此.根據單缸二級套筒的密封結構，將擋塊2去掉.擋塊2的寬度是15mm，換上一個同油封3一祥的Y型密封圈(寬度是16mm)，再增加一個擋片。也就是說使用了兩個Y型油封，兩個擋片，與原來的兩個彈性擋圈組成密封組件。經過上述改進后的LY-340型液壓升降液壓缸，不論空卸或重卸，升降自如，從未發生漏油現象。