一個人是否能夠正常活動與其心臟有著莫大的關系，心臟負責為各個部位供血。對于液壓系統來說，也是一樣，將液壓系統當做是一個人，那么，液壓缸就是相當于我們的心臟。不管從那個方面看起，液壓缸對整個液壓系統都有著不可或缺的作用，什么樣的液壓缸就有什么樣的液壓系統。既然液壓缸能夠決定著以后液壓系統的使用狀況，在一開始設計液壓缸的時候要遵循哪些要點呢？我們來科普一下液壓缸設計的一些基本常識。

       要想做一個好的液壓缸，首先就得做好液壓缸的測量工作，才能夠做出合適的，實用的，有效的液壓缸。一般來說，液壓缸氣缸的測量主要是測量以下方面：安裝尺寸，缸徑和桿徑，行程以及外部特殊結構。有標牌的要記錄標牌上的一切內容，對于帶位移傳感器或接近開關的，要記錄其型號。缸體內部結構只作為參考，一般不必照搬(內部結構要根據本廠加工能力自行設計)。工作溫度，工作介質記錄。除此之外，和現場工人溝通也是液壓缸測量的重點之一。與現場工人溝通，我們能夠了解有無特殊要求及現用缸的優缺點，我們才可以在設計的時候，滿足工人的要求，改正現用液壓缸的缺點。

        做好了液壓缸的測量工作，我們就可以進行外形設計了，在這方面要注意的是，液壓缸不需要好看，只需要實用，花哨的，并不能為我們帶來任何的有效小姨。外形結構盡量采用原結構，若實在加工困難需要變更則必須和客戶溝通達成一致，必要時客戶簽字。若測量數據不是很精確，安裝尺寸要取下偏差(確保可以安裝到設備上)，行程取上偏差(確保可以工作到位)。

        做好了測量，確定了外形，最后就是剩下內部結構設計了。在這一步中，我們始終要秉承的設計宗旨：依據現場工作溫度、工作介質及本廠加工情況而定。以機械設計手冊為依據，計算出內部結構的尺寸。在這一步，要遵循以下7個方面：
1.密封的選用必須根據現場工作溫度、環境污染情況、工作介質來選用。水-乙二醇介質不能使用聚氨酯密封。
2.油缸的缸頭盡量采用V型組合密封，這樣可以彌補溝槽加工光潔度的誤差。
3.密封溝槽尺寸嚴格依據設計手冊進行設計。
4.油缸活塞密封一般選用格萊圈加導向帶，格萊圈的耐高溫和抗污染性比較好。
5.氣缸密封一般選用日本NOK系列，一定不要使用國產油缸密封，否則氣缸啟動阻力太大，動作不平穩甚至不工作。
6.油缸缸頭缸底和缸筒之間的O型圈密封，最好加擋圈，這樣可以彌補加工制作的誤差。
7.缸筒和缸頭缸底以及中擺的聯接盡量不采用焊接的方式，因為焊接會造成缸筒變形，可用螺紋聯接或其他連接方式。

       一個優秀的液壓油缸的設計，是經過一步步的測量，選型以及內部設計來達到的。在測量上，我們要知道從工人身上入手，不親自體驗，永遠得不出哪個是好哪個是壞。液壓缸的測量工作是整個液壓缸設計的第一步，只有邁好了第一步，剩下的步驟才能夠完好的走完。若是第一步就出現問題，那么，剩下的就算是走完了，也是白走，終究逃不出后期液壓泵修理的命運。