(1)變速泵出口壓力過低
1)粗濾器被堵死
當粗過濾器被堵死之后，流人變速泵的油量減少，出口壓力不能升至正常;此時應清洗粗過濾器。
2)變速泵前管漏氣
如果變速泵之前的管路發生吸氣現象。也同樣不能建立出口壓力而導致故障口其原因為:
①變速泵之前的管路有裂紋。
②油管法蘭平面與管路焊接處有氣孔，空氣從氣孔中進入油管。
③變速泵進油管密封偏移，導致空氣滲入。
④變速泵進油管平面與液壓泵口平面齊平，O形密封圈不起作用。或因O形密封圈損壞，都導致空氣滲入。
此類故障的排除，需根據吸空的不同原因，分別加以解決。
3)變速泵內泄漏
如果變速泵使用時間較長，會因磨損、點蝕等因素而導致泄漏。此時則需更換變速泵。

(2)變速器細濾器發生故障
1)精過濾器被堵死
壓力油在經過精過濾器時，由于精過濾器中的臟物堵塞而減小流量，從而降低壓力導致故障。此時應清洗過濾器或更換。如果油液使用時間過長，則應用20目/英寸的過濾器濾清后再使用，或更換新油。
2)變速精過濾器有空氣滲入
當清洗過濾器后，由于安裝不當，精過濾器的蓋板有間隙，O形密封圈密封失效，導致空氣滲入。另外，由于清洗濾筒而帶入少量空氣同樣會造成壓力降低，機器無法正常運轉。排除此類故障，需先將濾筒蓋板.上的四個螺拴全部松開，按次序要求逐個預緊，再按要求緊固、起動機器，略松一下濾筒蓋板上的堵塞，待里面的氣體沖出后，壓力即可達規定值。

(3)隨動閥嚴重泄漏
從圖2-16可看出，推土機操縱系統某些隨動閥的泄漏也會影響變速壓力值。由于這些閥長期使用，閥桿、閥套及閥體磨損嚴重。這樣，從變速泵出來的壓力油，即會從縫隙中直接旁通后橋箱，變速壓力降低。嚴重時僅0.9MPa。檢測隨動閥泄漏狀況的方法是;將通往隨動閥的油路堵上，再測定變速壓力;若壓力值正常則說明隨動閥有泄漏。此時逐個拆除隨動閥，蓋上法蘭儉測變速壓力，可知哪一個損壞.更換新的即可恢復正常。

(4)變速操縱閥存在故漳
變速壓力由變速操縱閥控制，變速操縱閥由壓力調壓閥及變速操縱閥組成。
1)O形密封圈損壞或偏位
在變速閥與變速器結合面處，有5個O形密封圈。技術要求密封平面的平面度為1.l0mm, O形圈應凸出O形槽平面0.50mm左右.如加工精度不符要求，密封失效，壓力油泄漏，導致變速回路壓力下降。另外，若密封圈偏移過大，也同樣產生泄漏，導致壓力下降。
排除上述故障，只需更換密封圈或修平密封平面即可。
2)變速調壓閥產生故障
調壓閥的構造見圖2-18。來自變速泵的壓力油，通過調壓閥以建立壓力，是克服彈簧力面實現的。如果彈裁力小于設定壓力則產生故障。此時按標準更換彈簧即可。或增加墊片予以解決。另外，在調壓閥和急回閥中有一些小孔(如圖2-18 }。在調壓過程中，這些小孔若被臟物堵塞，變速壓力難以建立。此時，可先提高發動機的油門，反復扳動變速排檔，用壓力油將臟物沖出。如若不行，須將變速閥拆下，汽ha沖洗后，用高壓冷風吹凈再裝入。壓力油使用過久，須經200目/英寸的過濾器濾凈后再加入(或更換新油)。在調壓閥中有兩個外形相同的小活塞，其中之一有一直徑1mm的小孔，重新安裝時，這四個活塞位置不能裝錯。
3)方向閥產生故障
方向閥控制來自變速泵的壓力油，使其通入變速器中的第一和第二離合器。當方向閥發生故障，即影響車輛的前進和倒退。其故障是由于閥體與閥桿之間夾有臟物，使閥桿不能自由移動。