澳托士在之前的十幾年的液壓泵維修經驗中，磕磕碰碰的總結出來了一些對于液壓泵維修來說較為致命的錯誤措施 ，在這里，我們將其稱為液壓泵維修中的幾個禁忌，希望可以幫到大家。

        第一：在使用中，嚴禁向齒輪油中加入柴油等進行稀釋，也不要因影響冬季起步而烘烤后橋、變速器，以免齒輪油 嚴重變質。如果出現這種情況，應換用低粘度的多級齒輪油。 

         第二：不要混淆機油和油泵的分類標號。在計算標準中為避免混淆，澳托士液壓泵維修規定為高的分級標號用在齒 輪油上，低的分級標號用于發動機潤滑油。但對于舊牌號齒輪油分級號較低。應注意齒輪油和發動機油粘度級別并 無聯系，同型號不能互用。切不可將齒輪油當發動機油使用，否則發動機將會發生燒瓦、粘缸和燒結活塞頂等嚴重 事故。

         第三：合理使用油泵有利于齒輪維修保養。齒輪油的使用壽命較長，如使用單級油，在換季維護時換用不同的粘度 標號。放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時加車使用。舊油應妥善保管，嚴防水分、機械雜質和廢油污染 。

        第四：適時換油。應按規定換油指標換用新油，無油質分析手段時，可按規定期限換油。汽車制造廠推薦的換油期 為30000-48000km。換油時，應趁熱放出舊油，并將齒輪和齒輪箱清洗干凈后方可加入新油。加油時，應防止水分和 雜質混入。

        第五：加油量應適當。油量應適當，不可過多也不可過少。過多不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能齒輪油 經后橋殼混入制動鼓(如果密封不良)造成制動失靈;過少會使潤滑不良，溫度過高，加速齒輪磨損，會對齒輪維修造 成不利影響。齒輪油面一般應加到與齒輪箱加油口下緣平齊，且應經常檢查各齒輪油箱是否滲漏，并保持各油封、 襯墊完好。

         液壓泵維修中幾個我們需要注意的禁忌，如上所示。很多液壓泵維修人員其實是知道這些現象會對液壓泵造成不可忽視的損害的，但是在液壓泵維修過程中總是會因為各種各樣的原因，導致其忽略、忘記避免這些錯誤做法，而對液壓泵造成新的損害。